當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車(chē)和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車(chē)差距很大：汽車(chē)租用頻率一般一天僅為一次;用戶(hù)租車(chē)流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車(chē)公司很類(lèi)似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。

所以已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期的平臺(tái)，必然是打擊。他的帳號(hào)上線(xiàn)三個(gè)月，累計(jì)播放量已經(jīng)有600萬(wàn)，每月因此而獲得的額外收入超過(guò)4000元。

他們中有還在念大學(xué)的學(xué)生、有在企業(yè)上班的白領(lǐng)、也有在三線(xiàn)城市工作的公務(wù)員，也有全職做的機(jī)構(gòu)。這一代最狡詐的流量獵取者，都在忙著起標(biāo)題。升級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)：打壓與臥底相比之下，不得不承認(rèn)，微信和今日頭條和標(biāo)題黨、低質(zhì)內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)早領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。

微信的謠言模型庫(kù)是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最全的一家，這當(dāng)然也和微信移動(dòng)端一哥的地位有關(guān)。多年前，王薇曾對(duì)低質(zhì)量的UGC內(nèi)容有過(guò)“工業(yè)廢水論”。

但即便收益縮水，做號(hào)誘惑依然很大。

它指的是通過(guò)運(yùn)營(yíng)者前期注冊(cè)大量的自媒體賬號(hào)，然后通過(guò)抄襲、洗稿、偽原創(chuàng)等各種低成本生產(chǎn)內(nèi)容的方式，再通過(guò)各大平臺(tái)渠道分發(fā)出去，獲得大量流量，從而賺取廣告分成。斯托勒表示：“當(dāng)事情沒(méi)有按照他們預(yù)想的那樣發(fā)展時(shí)，他們往往就會(huì)發(fā)狂，并訴諸于威逼恐嚇。

但他們是公司的創(chuàng)始人和領(lǐng)導(dǎo)者，往往會(huì)受到人力資源部的保護(hù)，這強(qiáng)化了他們的行為。他們通常擁有驚人的魅力，愛(ài)好交際。

你必須犧牲和放棄很多東西，有時(shí)候甚至包括婚姻、家庭以及朋友。漢考克說(shuō)：“以文本為基礎(chǔ)的交流會(huì)提高你不被操縱的幾率，因?yàn)樗麄兊目陬^表達(dá)能力不太強(qiáng)。